Après avoir examiné des dizaines d'accords de distributeurs, voici ce qui distingue ceux qui réussissent de ceux qui stagnent : le contrat, pas le catalogue.
1. Fonds de garantie, isolé. Un fonds désigné qui couvre les sinistres sans discussion mensuelle. Si ce n'est pas écrit, c'est une faveur.
2. Dépôt de pièces avec SLA. « Nous expédierons les pièces » n'est pas un plan. Exigez un entrepôt régional et une clause de délai maximum. Le jeu brésilien de BYD — 50 % de pièces locales d'ici fin 2026 — est la référence.
3. Formation des techniciens, datée. Les PDF gratuits ne réparent pas les voitures. Exigez des sessions de formation sur site avec des dates avant votre première expédition.
4. Protection des prix. Compte tenu de la guerre des prix intérieure, une clause de protection des prix de 90 jours empêche votre stock de devenir une dépréciation (voir notre débat du 17/08).
Les importateurs qui négligent ces points courent après le badge à la mode, puis se noient sous les plaintes de service. Les clauses ennuyeuses sont la douve.