Nissan a rejoint Toyota et Honda dans le processus inverse, réimportant des voitures fabriquées aux États-Unis vers le Japon.

2026-04-13

Nissan produira le Murano aux États-Unis et l'importera au Japon. Les trois principaux constructeurs automobiles japonais suivent le mouvement et prennent des dispositions similaires.

Cette décision est rendue possible par l'assouplissement récent des réglementations japonaises en matière de certification des véhicules, qui permettent aux véhicules ayant passé les inspections de sécurité américaines d'être directement exportés au Japon sans tests supplémentaires. Cela signifie que le Murano conservera la configuration à conduite à gauche spécifique aux États-Unis, plutôt que la conception à conduite à droite couramment utilisée au Japon. Il est rapporté que le ministère japonais des Terres, de l'Infrastructure, des Transports et du Tourisme a révisé les réglementations le mois dernier pour atténuer le déséquilibre commercial entre les États-Unis et le Japon, un ajustement clé suite à l'accord tarifaire historique entre les États-Unis et le Japon conclu l'été dernier et à la visite du président américain Trump au Japon à l'automne dernier.

Nissan n'est pas le seul constructeur automobile japonais à faire un tel mouvement ; Toyota et Honda ont pris les devants. Toyota a annoncé en décembre dernier qu'elle prévoyait de vendre au Japon cette année des berlines Camry, des crossovers Highlander et des pick-up Tundra fabriqués aux États-Unis. Elle a actuellement lancé les ventes dans la région de Tokyo via un nouveau système de vente, avec des ventes nationales prévues pour l'été. Honda a annoncé ce mois-ci qu'elle exporterait deux modèles fabriqués aux États-Unis au Japon pour la première fois en près de 40 ans, à partir du second semestre 2026, et les deux modèles conserveront également la configuration à conduite à gauche.

Cependant, la configuration à conduite à gauche risque de reléguer ces modèles à des produits de niche à faibles ventes. "Qui diable achètera ces voitures ? Au Japon, les voitures ont le volant à droite. Je ne pense pas qu'ils aient réfléchi à cela", a déclaré Christopher Richter, responsable de la recherche automobile en Asie chez CLSA à Tokyo. "Ils veulent peut-être prouver que les voitures spécifiques aux États-Unis ne se vendront pas au Japon, quel que soit le constructeur qui les produit." Les données de la Japan Automobile Importers Association montrent que les ventes de voitures américaines au Japon n'ont dépassé que 12 000 unités au cours de l'exercice 2024, avec un espace de marché limité.

Derrière la décision de Nissan se cache le double besoin d'absorber les capacités inactives de ses usines américaines et de stimuler les ventes nationales. Il est rapporté que Nissan a redessiné le Murano l'année dernière, et ses ventes aux États-Unis ont atteint 42 747 unités en 2025. Cependant, pour liquider les stocks, la subvention promotionnelle moyenne par véhicule de Nissan en janvier et février de cette année a dépassé 6 000 $, bien plus que la moyenne de l'industrie de 3 302 $. Actuellement, les constructeurs automobiles japonais tels que Nissan et Honda se disputent une plus grande part du marché intérieur en enrichissant leurs gammes de produits pour faire face à l'impact des tarifs américains et à la volatilité commerciale.

Produit phare

Voiture à conduite à droite

Toyota

honda

NISSAN

La voiture de course

Mitsubishi

Je suis Suzuki.

Je suis ISUZU.

Lexus

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