L'essence de la berline japonaise vue dans la Lexus LS [Tatsuya Kushima]

Le texte est de Tatsuya Kushima Photo de Lexus

Vous souvenez-vous de la fourgonnette à six roues au stand de Lexus qui a été un sujet brûlant au JMS (Japan Mobility Show) organisé cette année? Le nom est " Lexus LS Concept ".C'était le phare de Lexus et il a laissé entrevoir le futur de la LS.La LS est née sur la base de l'interprétation de "l'espace de luxe" plutôt que de "sédane de luxe".

Il n'est pas surprenant que le produit phare soit une grande fourgonnette, mais le fait est qu'il s'agit d'une voiture à six roues.Si vous voulez le faire fonctionner avec un moteur à combustion interneEn d'autres termes, la perte d'énergie augmente et le frottement augmente, donc la praticité diminue.

Cependant, si les quatre roues arrière sont contrôlées de façon coopérative par un moteur intégré, il n'y aura pas besoin d'un mécanisme complexe.C'est pratique car vous pouvez accéder directement aux sièges de la troisième rangée.Les problèmes antérieurs seront résolus d'un seul coup. Eh bien, c'est juste un concept, donc ce n'est pas quelque chose à dire tout de suite, mais c'est intéressant.

En ce qui concerne le concept Lexus LS, ce qui arrive au modèle actuel, c'est que certaines améliorations ont été apportées en septembre de cette année.Mais ils évoluent régulièrement.C'est l'esprit de " Toujours en marche " que le groupe Toyota a conçu.

Le contenu comprend la possibilité de choisir les couleurs extérieures populaires sur toutes les voitures, et les sièges avant et arrière chauffés comme équipement standard sur toutes les voitures.Il est plus facile de choisir.En outre, la conception de l'étrier de freinage dans le réglage de l'option F Sport a été modifiée.

Avec cela à l'esprit, je me suis assis au volant d'une LS pour la première fois depuis longtemps l'autre jour.

La voiture PR que j'ai empruntée à Lexus est la LS500h EXECUTIVE. C'est la gamme de qualité supérieure, et le prix est de plus de 17 millions de yens. Il y avait 2WD (FR) et AWD, et c'était la première.La source d'énergie sera un hybride, et le rôle principal sera celui d'un V6 de 3,5 litres. Il produit une puissance maximale de 299 ch et un couple maximal de 356 Nm. Avec l'aide du moteur, vous pouvez acquérir encore plus d'expérience.

La caractéristique est probablement la taille. La longueur totale de 5235 mm est honnêtement énorme. Quand je l'ai mis dans le parking de ma maison, le bout de mon nez dépassait.C'est parce que l'empattement est de 3125 mm.Il y avait une carrosserie courte, mais de ce rôle, il est devenu seulement un empattement long. Je suppose que cela signifie qu'il y a beaucoup de sièges arrière priorité.

Cette fois, je suis allé sur le terrain de golf trois fois en deux semaines, et toutes les fois, c'était un trajet confortable.mais il n'y a pas de stress dans les opérations de directionL'appareil électronique surveille toujours l'environnement et vous alerte avec une alarme si une voiture s'approche ou si un obstacle se présente.vous n'avez pas à vous soucier de la taille du toutLa même chose vaut pour le stationnement. L'alarme vous informe des obstacles, donc si vous lui faites confiance, il sera lisse. Je me suis habitué au frein automatique qui s'active quand il devient assez racy.

L'accélération est parfaite et les virages sont stables. Il y a un léger sous-virage aux croisements d'autoroute, mais il n'y a pas de problème si vous ajustez la vitesse.Il sort des virages à une vitesse inattendue.Je ne déteste pas non plus le poids de la direction assistée. Je ne pense pas que la taille du pneu de la 245/50R19 soit mauvaise. Ce serait vulgaire de porter des roues trop grandes, alors gardons ça pour nous.

J'ai conduit une grande berline pour la première fois depuis longtemps avec le concept LS de JMS.Mais je sens que le niveau d'un salon de luxe est élevéEn même temps, il semble que l'essence de la berline japonaise soit ici.